在選車牌識(shí)別廠家的時(shí)候，必須仔細(xì)確認(rèn)這方面

針對(duì)車輛識(shí)別的探測(cè)器而言，環(huán)狀電磁線圈式車輛檢測(cè)器有盒式和卡式二種，它關(guān)鍵由震蕩電磁線圈，邏輯電路、微控制器、插口及光耦電路等構(gòu)成。

其震蕩電磁線圈為環(huán)形，電磁線圈電纜線為AC/DC低特性阻抗12#或14#AWG線，輸電線由1.5立方毫米，7×0.5mm軟銅輸電線組成，再加饋線，其電感器量為15-1500μh上下。當(dāng)鐵磁物塊與電磁線圈的間距減少時(shí)，鐵磁物塊表層的渦流效應(yīng)就提升，諧振電路的電感器量就增大，其震蕩器的頻率也就減少，其轉(zhuǎn)變關(guān)聯(lián)以下：

饋線長(zhǎng)短

特別注意的是，長(zhǎng)的饋線將會(huì)會(huì)減少探測(cè)器的敏感度，因而應(yīng)盡量減少饋線長(zhǎng)短。二根饋線應(yīng)當(dāng)雙絞在一起，以減少饋線間的輻射源影響，另外將會(huì)得話，一般使屏蔽電纜作饋線。饋線總長(zhǎng)一般不可超過(guò)350米。車輛識(shí)別生產(chǎn)廠家提議以便提升敏感度，應(yīng)確保電磁線圈的電感器量超過(guò)饋線的電感器，因而針對(duì)小電磁線圈長(zhǎng)饋線狀況，應(yīng)提升電磁線圈的匝數(shù)，電感線圈與饋線電感器比例至少應(yīng)是4：1。

電磁線圈規(guī)格及匝數(shù)

車輛檢測(cè)器容許對(duì)電磁線圈的樣子和規(guī)格開(kāi)展靈便調(diào)節(jié)，具體中一般電磁線圈直徑較大 達(dá)到30米，最少能為3米。電磁線圈的長(zhǎng)短在于行車道的總寬,電磁線圈距行車道的邊緣方最少維持300mm間距。當(dāng)電磁線圈直徑超出10米左右一般繞幾圈，當(dāng)電磁線圈直徑在6-10米中間時(shí)，一般繞三圈，而當(dāng)電磁線圈直徑低于6米左右，電磁線圈應(yīng)繞四圈。

電磁線圈間隔

當(dāng)2個(gè)電磁線圈距離較近，而且是接進(jìn)不一樣的車輛檢測(cè)器處時(shí)，他們的平行面的兩側(cè)間隔應(yīng)最少超過(guò)2米，當(dāng)他們不在同一平面內(nèi)時(shí)，這一間隔可降到1米。當(dāng)好幾個(gè)電磁線圈收到同一臺(tái)多路車輛檢測(cè)器時(shí)，根據(jù)頻率調(diào)整，車輛檢測(cè)器能夠防止他們中間的串?dāng)_，這一特點(diǎn)可用作方位分辨。當(dāng)用作這類作用時(shí)，兩電磁線圈間容許的較大 間隔為1米，以保證車輛在行車方位上能夠另外跨在2個(gè)電磁線圈上。

金屬材料和提高原材料

在電磁線圈周邊，含銅量高的金屬材料會(huì)嚴(yán)重危害電磁線圈敏感度，像下水井蓋或相近的物塊等，地應(yīng)繞開(kāi)表面看得見(jiàn)的物塊，電磁線圈與這種物塊間需留1米的室內(nèi)空間。而埋進(jìn)地底的建筑鋼筋等提高原材料并不是顯著，但是將會(huì)對(duì)電磁線圈敏感度導(dǎo)致危害。

當(dāng)存有金屬材料物塊或建筑鋼筋等提高原材料時(shí)，電磁線圈應(yīng)安裝在這種不銹鋼絲網(wǎng)上邊50mm上下。假如容許減少敏感度時(shí)，這一間距可減少到40mm。

假如有松動(dòng)狀況，當(dāng)振動(dòng)時(shí)將會(huì)會(huì)造成阻撓轉(zhuǎn)變，這會(huì)反映到電磁線圈電源電路中造成不可預(yù)料的轉(zhuǎn)變。乃至造成電磁線圈系統(tǒng)軟件無(wú)效，車輛識(shí)別生產(chǎn)廠家勸大伙兒在選購(gòu)識(shí)別器的那時(shí)候，必須重中之重看金屬材料和提高原材料。了解更多：http://www.d0e.cc